NLB-600型雙(shuang)頭内燃螺栓扳手(shou)

　　NLB-600-1P型内亚洲午夜精品A片久久🔞不卡蜜桃❌燃雙頭螺栓(shuān)扳手安全操作規(gui)程

　　本規程提出了(le)設備在進行軌枕(zhěn)螺栓施工養護作(zuo)♌業時，必須遵守的(de)安全使用操作要(yao)求。

　　1 适用範圍

　　1.1 适用(yòng)于我國既有軌道(dao)線路上，各種型号(hào)鋼軌鋪設的軌🌐枕(zhen)螺🔆栓㊙️松卸、擰緊作(zuo)業。

　　1.2 根據作業方式(shi)、作業規模，用于封(feng)鎖施工或利用列(liè)車間歇作業。

　　1.3 在進(jin)行軌枕螺栓的擰(ning)緊作業時，擰緊扭(niǔ)矩的調定範圍，應(ying)按線路标準要求(qiú)，嚴格按《鐵路線路(lu)維修規則》第📧3.5.6 規定(ding)📐執行。

　　2 施工組織和(hé)人員

　　2.1 必須按《鐵路(lu)工務安全規則》第(di)2.1.1條指派施工負責(ze)人。按第2.1.2條指派防(fáng)護員，必須是經過(guo)考試合格的線路(lù)工。

　　2.2 作業人員根據(ju)作業方式、作業規(guī)模配備，可采用單(dan)台、成🔞組（2台）或🈲多組(zǔ)。作業時設置操作(zuò)人員一名，輔助人(rén)員一名。

　　2.3 操作人員(yuan)必須是經過培訓(xun)、并考試合格的線(xiàn)路工擔任。

　　2.4 本機操(cao)作人員必須由經(jing)過培訓并考試合(he)格的線路🐉工擔任(ren)。操作人員應仔細(xi)閱讀《使用說明書(shu)》《零部件手冊》了解(jiě)機器性能、構造、使(shi)用方法，嚴守安全(quán)操🔆作規程。

　　3 安全防(fang)護

　　3.1 根據作業方式(shì)，按照《鐵路工務安(ān)全規則》第2.1.1條的規(gui)定要求🔞設置防護(hù)作業标志。

　　3.2 單台或(huo)成組（2台）作業時每(mei)台設置随機防護(hu)人員一名。多⛹🏻‍♀️組或(huo)👅封鎖施工時防護(hù)人員由工地防護(hu)擔任。

　　4 作業程序

　　4.1 作(zuo)業前

　　4.1.1 須對本機器(qì)各部分進行檢查(cha)，應完好正常，緊急(jí)下道裝置有效。機(jī)器有故障而未排(pái)除時，嚴禁上道作(zuo)業。

　　4.1.2 檢查機器的潤(run)滑油及燃油，不足(zu)時應補充，嚴禁使(shi)用不合格的汽油(you)、機油。

　　4.1.3 機器啟動後(hòu)應怠速運轉2-3分鐘(zhong)，機器各部運轉正(zhèng)常後，方可上道作(zuo)業。

　　4.1.4 作業前應檢查(chá)、标定線路扣件的(de)扭矩要求，嚴格按(àn)《鐵路線路維修規(guī)則》第3.5.6條款執行。

　　4.2 作(zuò)業中

　　4.2.1 在無縫線路(lu)作業中采用流水(shui)作業，并按作業軌(gui)溫條件‼️辦理，及時(shí)擰緊螺栓，當日收(shōu)工前再擰緊一遍(bian)，使之扭力🏃‍♀️符合要(yao)求。

　　4.2.2 普通線路，利用(yòng)列車間隔作業，一(yī)次松卸螺栓數量(liang)必須按《鐵路工務(wu)安全規則》第2.1.10條的(de)規定進行。

　　4.2.3 在作業(ye)中機器出現故障(zhàng)時，應及時下道，将(jiāng)機器放置在鐵道(dao)安✨全限界以外，禁(jìn)止在線路上維修(xiū)機器。

　　4.2.4 當軌枕螺母(mu)與螺母套筒卡帽(mào)時，及時将套筒銷(xiāo)拉出，上擡套筒操(cao)縱杆使機器脫離(li)螺母套筒，再将機(jī)器迅速擡到鐵路(lù)安全限界外。

　　4.3 作業(ye)後

　　4.3.1 作業完成後，應(yīng)先将汽油機轉速(sù)降低到怠速，然後(hou)再熄火，機器擡下(xià)道後不得侵入鐵(tiě)路安全限界。

　　4.3.2 對作(zuo)業後的軌枕螺栓(shuan)扣壓擰緊扭矩要(yao)進行抽檢。

　　5 特殊安(an)全規定

　　5.1 在進行軌(guǐ)枕螺栓擰緊作業(yè)時，當軌枕螺母與(yu)螺母套☎️筒❤️卡死時(shi)，應及時使螺母套(tào)筒反向旋轉，将軌(gui)枕螺母卸下或使(shǐ)套筒與軌枕螺母(mu)松動脫離，或使用(yong)💞緊急脫離裝置🙇‍♀️，使(shi)螺母📱套筒與機器(qi)分🎯離，及時将機器(qi)擡離線路并放置(zhì)在鐵路安全限界(jie)外。

　　5.2 當走行輪破損(sun)，機器與鋼軌之間(jiān)的絕緣電阻小于(yú)2兆歐時，禁止上道(dao)作業。

　　5.3 搬運機器時(shi)，向汽油機進氣門(mén)端（空氣濾清器）方(fang)向🏃‍♂️的傾斜角度不(bu)可大于45°，防止汽油(you)機内的機油進入(ru)空氣濾清🚩器的濾(lǜ)芯中，造成新鮮空(kong)氣進入不足，汽油(yóu)機無法啟動和正(zheng)常運轉。

　　5.4 汽油機在(zài)運轉中，不得長時(shí)間将機器傾斜，可(kě)能造成汽油機内(nèi)的機油池局部缺(que)油，無法産生良好(hǎo)的飛濺潤滑，導緻(zhì)汽油🌈機燒瓦或拉(lā)缸。

　　一、設備性能特(te)點

　　由于鐵路列車(che)的不斷提速、鐵道(dao)線路的新建和舊(jiu)🈲線👌改⛷️造，對軌枕螺(luo)栓施工、養護作業(yè)的質量和效率提(ti)出🔴了更🌈高更多的(de)要求⛱️。我公司利用(yong)多年研發生産軌(gui)枕螺栓扳手的經(jing)💘驗與雄厚的技術(shu)實力，采用新的專(zhuān)利技術，研發✏️了新(xin)型更适用的内燃(rán)雙頭螺栓扳手NLB-600-1P型(xíng)

　　主要性能特點：

　　1.整(zheng)機簡潔美觀，外形(xing)小巧，重量輕，操作(zuo)輕便靈活，無論是(shi)擰緊或旋松軌枕(zhěn)螺母，均可在鋼軌(guǐ)兩側同時🚶‍♀️進行作(zuo)業，工作效率高；

　　2.整(zhěng)機采用了全封閉(bi)式油潤滑傳動系(xì)統，潤滑好、耐磨、壽(shou)命長。整🌈機精心設(shè)計加工，強度高、剛(gāng)性好、故障少，适用(yong)于野外惡劣環境(jing)中使用；

　　3.輸出的擰(ning)緊扭矩範圍大，可(kě)方便地按作業要(yao)求調整預👌定，且準(zhǔn)确、穩定、可靠；

　　4.螺母(mǔ)套筒采用了萬向(xiang)浮動連接方式，使(shi)套筒能方便地😘套(tao)入軌枕螺栓螺母(mu)。在作業中，當套筒(tǒng)與軌枕🔞螺栓🌂螺母(mǔ)發生卡帽時，能非(fēi)常方便快速地将(jiāng)套筒與設備主機(ji)分離，從而♋能迅速(sù)地将主㊙️機擡到鐵(tiě)路限界外，确保施(shī)工作業安全；

　　該型(xing)雙頭軌枕内燃螺(luo)栓扳手适用于我(wǒ)國現有各🏃‍♂️種型号(hao)🚩鋼軌鋪設的直線(xiàn)、曲線軌道線路中(zhōng)，對軌枕扣件進行(háng)高效、穩定、安全的(de)施工養護作業。

　　産(chǎn)品達到TB/T3099《軌枕螺栓(shuan)機動扳手通用技(ji)術條件》要求。

　　二、主(zhǔ)要技術參數

　　NLB-600-1P型内(nei)燃雙頭螺栓扳手(shǒu)

　　四沖程汽油機（動(dòng)力170F）7HP

　　旋緊扭矩調整(zheng)範圍：80～350N.m

　　最大旋松扭(niu)矩：≥600N.m

　　工作套筒轉速(sù)：136r/min

　　套筒中心距：214mm

　　工作(zuo)效率：≤3秒/顆

　　主機質(zhi)量：70kg

　　外形尺寸（長×寬(kuān)×高）：825×585×975mm

　　三、使用前的準(zhǔn)備及注意事項

　　1.新(xīn)機首次開箱後按(an)裝箱單檢查是否(fou)有缺件或損壞現(xiàn)象，将左右套筒操(cao)縱杆和輔助支撐(chēng)杆等裝配到位。對(dui)稱進行左右套筒(tǒng)操縱杆裝配時見(jiàn)圖1，将複位拉簧挂(guà)上，一頭挂在操縱(zòng)杆👈焊接螺⛷️母上，另(ling)一頭挂在減速箱(xiāng)的挂闆上。

　　2. 按汽油(yóu)機使用說明書的(de)要求檢查汽油機(jī)，汽油機的🔞搬運☔、使(shǐ)😘用🈚、操作、安全事項(xiàng)、保養、維修、儲存及(jí)較長時間沒用而(ér)重新使用時，必須(xu)按汽油機使用說(shuō)明書進行檢查、使(shi)用與保養，否則産(chan)生的♋汽油機故障(zhang)，不在保修🔆範圍。

　　(1)必(bi)須使用新鮮幹淨(jìng)的90#或更高标号無(wú)鉛汽油，嚴禁使用(yong)不合格汽油；

　　(2)必須(xu)使用四沖程汽油(you)機專用機油，嚴禁(jin)使用不合💞格汽油(you)機機油；

　　(3)汽油機使(shǐ)用前必須用機油(you)尺檢查機油量是(shi)否符合要求，定期(qī)檢查機油是否變(bian)質或被污染，應及(ji)時更換。

　　首次使用(yòng)10小時後，在停機狀(zhuàng)态下，但汽油機尚(shàng)熱時迅📱速徹底放(fàng)掉機油，再重新加(jiā)注幹淨新的四沖(chòng)程汽油機機油。以(yǐ)後每使用100小時換(huàn)一次機油；

　　(4)扳手出(chū)廠時已設定好汽(qì)油機轉速，工作中(zhong)汽油機運轉異常(chang)需重新調整時，應(ying)調整好使其不超(chāo)過額定轉速。汽油(yóu)機超高轉速運轉(zhuan)會造成嚴重故障(zhàng)。

　　3.每次使用螺栓扳(bān)手前，檢查減速箱(xiāng)内潤滑油面高度(du)，油㊙️面🌂低于下限時(shi)應補充加油，缺少(shǎo)油會造成傳動零(ling)✔️件潤🤞滑不良，出現(xiàn)非正常磨損損壞(huài)。正常油面🤩應處于(yú)油面上❌限和油面(miàn)下限之間，見圖2，油(you)标尺不旋入檢查(chá)油面高度。

　　在扳手(shǒu)減速箱内應加注(zhù)符合GB5903的相應牌号(hào)工業閉式齒輪油(you)👄L-CKC VG68#～VG220#。冬季可用低粘度(du)油，夏季可用高粘(zhan)度油，按各地區季(ji)節環境溫度🐉确定(ding)合理牌号。螺栓扳(bān)手減速箱内潤滑(hua)油首次使用20小時(shí)需更換，以後每使(shǐ)用200小時或一季度(du)換一次。

　　4.啟動汽油(yóu)機前，換向操縱杆(gǎn)應置于中部空檔(dàng)，啟動後應先👈進😍行(hang)無負載空運轉，換(huàn)向操縱杆分别置(zhì)于下檔🏃🏻‍♂️位-旋松檔(dàng)、上檔位-擰緊檔，扳(bān)手運轉應無異常(chang)。

　　5.在進行夜間作業(ye)之前，應檢查照明(ming)燈是否正常。

　　6.根據(ju)施工作業線路對(dui)軌枕螺栓螺母的(de)扣壓扭矩要求，調(diao)整螺栓扳手輸出(chū)扭矩達到要求。

　　7.螺(luó)母套筒總成上的(de)兩個套筒銷應能(néng)輕松拉出，螺母套(tào)筒即🌐可取下，應無(wu)異常，應經常塗油(yóu)潤滑。

　　8.操縱杆有關(guān)連接件、走行輪與(yǔ)變速箱體連接處(chù)的各轉動⁉️部位💯應(yīng)經常塗油潤滑，走(zou)行輪與邊輪内軸(zhóu)⭕承應一年清洗一(yī)次，重新塗抹潤滑(hua)脂（ZG-2黃油）。

　　9.在線路上(shang)作業時，應按照鐵(tiě)道部及各鐵路局(jú)頒發的養路機具(ju)上道作業安全規(guī)則的要求進行作(zuò)業。

　　四、螺栓扳手工(gōng)作原理及輸出擰(ning)緊扭矩的調整

　　1.螺(luo)栓扳手工作原理(lǐ)

　　通過将汽油機動(dong)力傳遞給減速箱(xiang)，減速箱内設有多(duō)級🔱減♊速傳動機構(gòu)、換向機構與扭矩(ju)調整機構等🐕，通過(guò)換向操縱機構🧑🏽‍🤝‍🧑🏻改(gǎi)變螺母套筒的旋(xuán)轉方向，換向機構(gòu)設有擰緊檔、旋松(song)檔、中間空檔共三(san)個檔位，通過扭矩(ju)調整機構🈲可調整(zhěng)螺栓扳手輸出的(de)擰緊扭矩大小，通(tong)☁️過左右套筒操縱(zòng)杆使螺母套筒套(tao)入👄或脫離軌枕🛀🏻扣(kou)件—螺栓或螺母，達(da)到擰緊或旋松軌(guǐ)枕扣件的施工養(yǎng)護作業目的。

　　2.螺栓(shuan)扳手輸出的擰緊(jǐn)扭矩調整（見圖4）

　　汽(qì)油機輸出旋轉動(dòng)力經過減速箱多(duō)級減速并換向後(hòu)，傳遞到減速箱内(nèi)中間齒輪，再将動(dòng)力同時傳遞給兩(liǎng)邊的輸出軸上的(de)下離合器，下離合(hé)器再通過爪離合(hé)将旋⚽轉動力⭕傳遞(dì)給上離合器，上離(lí)合器又通過花鍵(jian)連接帶動輸出軸(zhóu)、螺母套筒等一起(qǐ)旋轉，進行旋松、擰(ning)緊作業。在👌上離合(he)器上安裝有扭矩(ju)彈簧，通過旋轉調(diào)整螺母，加大或減(jiǎn)少彈簧的壓縮量(liang)，上離合🈲器受到的(de)彈簧下壓力就不(bú)同，上、下離合器分(fèn)離而輸出的擰緊(jǐn)扭矩也不同， 這樣(yàng)🎯達到了根據需要(yào)随時方便地調整(zheng)輸出擰緊扭矩的(de)目的。

　　每一次調整(zheng)後，應用上部的鎖(suǒ)緊六角螺母與扭(niu)矩調整🔴螺母相互(hù)鎖緊，防止螺栓扳(ban)手使用過程中松(sōng)動而引起🈚輸出的(de)擰緊扭矩發生變(biàn)化。隻有在擰緊作(zuo)業時，才根據線路(lù)作業要求調整輸(shū)👌出扭矩的大小，反(fan)向旋松螺母時，與(yu)扭矩調🈲整無關，不(bu)需進行任👣何調整(zheng)。

　　五、螺栓扳手的操(cao)作使用及注意事(shi)項

　　1.操作方法

　　⑴正确(què)啟動汽油機

　　各項(xiang)準備工作作好後(hou)，将換向操縱杆置(zhi)于空檔位，按汽📞油(yóu)機使用說明書要(yao)求啟動汽油機。

　　⑵旋(xuán)松軌枕螺母操作(zuo)

　　将換向操縱杆向(xiàng)下置于旋松檔位(wèi)，将左右螺母套筒(tong)同時果斷套入軌(gui)枕螺母，松動并将(jiang)軌枕螺母旋出。

　　⑶擰(nǐng)緊軌枕螺母操作(zuo)

　　将換向操縱杆向(xiang)上置于擰緊檔位(wei)，将旋轉的左右套(tao)筒果斷地套入軌(guǐ)枕螺母，軌枕螺母(mu)被擰緊後套筒停(ting)止旋轉，上下離合(he)器❤️将分離，這時減(jiǎn)速箱總成内有微(wēi)弱聲“嗒”，這時可迅(xun)速地将螺母套筒(tǒng)提起，脫離軌枕螺(luo)🈲母。正常工作時，不(bú)要讓扳手在同一(yi)螺母上，重複多次(ci)擰緊螺母（即✉️離合(hé)器多次重複分離(lí)），一聲“嗒”為擰緊一(yi)次。這樣有利于延(yán)長離合器使用壽(shòu)命。

　　⑷停機操作

　　首先(xiān)将換向操縱杆置(zhi)于空檔位，再按汽(qi)油機使用說明書(shū)要求，将汽油機停(ting)機。

　　2.使用注意事項(xiang)

　　⑴施工作業完成後(hou)或須臨時下道避(bì)車或發現螺栓扳(ban)手出現㊙️故障時，應(yīng)立即停機，将螺栓(shuān)扳手迅速擡到鐵(tiě)⭐路限界外。

　　⑵每一次(cì)擰緊扭矩調整好(hao)後，必須用上部的(de)鎖緊螺📧母将下部(bu)的❌扭矩調整螺母(mu)鎖緊，防止在工作(zuò)中松🔴動引起擰⛱️緊(jin)扭矩發生變化。

　　⑶每(měi)次使用螺栓扳手(shou)時，應用扭矩扳手(shou)檢查核對螺栓扳(ban)手實際輸出的擰(nǐng)緊扭矩并根據線(xiàn)路扣壓扭矩要求(qiu)進行調整。

　　⑷在進行(hang)旋松螺母操作時(shí)，套筒與螺母接觸(chù)時應果✊斷地套入(rù)🆚，應避免在上部持(chí)續接觸打滑而損(sun)傷軌枕螺♋母。

　　⑸不在(zai)汽油機停機狀态(tài)下進行換向操作(zuò)。螺栓扳手正常🏃🏻運(yun)轉🚶‍♀️并在不帶負荷(he)的情況下（即套筒(tong)不套入軌枕螺母(mǔ)），方可操縱換向杆(gan)進行換向，換向時(shí)應果斷，應将換向(xiàng)操縱杆準🌐确地置(zhi)于所需🤞檔位上。

　　⑹汽(qi)油機工作中或工(gōng)作剛結束時，消音(yin)器的溫度很高，勿(wù)接觸，防止燙傷或(huo)引發火災。

　　⑺任何時(shi)候都應防止螺栓(shuān)扳手傾倒，否則會(huì)引起汽油⭕機及扳(ban)㊙️手其它故障。

　　六、卡(kǎ)帽緊急情況處理(lǐ)（見圖5）

　　将換向操縱(zong)杆置于空檔位，然(rán)後再将對稱布置(zhì)的兩🏃個套筒銷用(yong)力向外同時拉出(chu)，放置在螺母套筒(tǒng)外，向外拉套筒銷(xiāo)時可配合搖晃螺(luo)栓扳手扶手架，帶(dai)動輸出軸搖晃，将(jiang)套筒銷拉出後，套(tao)筒操縱杆向上提(ti)，使套筒連接件脫(tuō)離螺母套筒，将螺(luó)📧栓扳手迅🈚速擡到(dao)鐵路安全限界外(wài)，再從軌枕螺母上(shàng)取出套筒。

　　七、常見(jiàn)故障原因及排除(chú)方法

　　八、保養與維(wei)修

　　1.汽油機的保養(yang)、維修、調整按汽油(yóu)機使用說明書進(jin)🌈行。

　　2.若較長時間不(bú)用螺栓扳手，在貯(zhu)存前應對螺栓扳(bān)手進行全❄️面的檢(jiǎn)查、修理和正确調(diào)整好，并用防塵罩(zhào)蓋住備🌈用。螺栓扳(bān)手有故障時應及(ji)時排除，在故✍️障排(pái)除前不得上道作(zuò)業。

　　3.每次使用前必(bi)須檢查螺栓扳手(shǒu)減速箱内的潤滑(hua)🐇油面高度，及潤滑(huá)油是否已變質，否(fou)則應補充或更換(huan)潤滑油。

　　九、整機軸(zhóu)承型号清單